在汽车产业核心技术快速演进与供应链格局重塑的当下，我国汽车零部件行业正经历深刻变革。作为汽车产业的根基，其数字化转型已成为提升竞争力、实现高质量发展的关键路径。《2025年汽车零部件行业数字化转型白皮书》深入剖析行业现状、挑战与转型方向，为行业发展提供了清晰指引。

　　我国汽车零部件行业已形成独立且庞大的产业体系。随着整车厂商从全产业链经营转向专注整车设计、开发及生产的专业化分工模式，汽车零部件云开（Kaiyun）网站生产分离出来成为独立行业。一辆汽车约有1-3万个零件，按功能可分为发动机系统、车身系统、底盘系统、电子电器设备和通用件五大类，按使用对象又可分为整车配套市场（OEM市场）和售后市场（AM市场）。目前，我国汽车零部件产业整体产值超4.2万亿元，拥有超1.8万家规模以上企业，东北、京津冀、华中、西南、长三角、珠三角六大产业集群初具雏形，已深度融入全球供应链，成为重要生产和供应基地。

　　行业在发展中也面临多重挑战。市场竞争方面，全球化竞争加剧、原材料与用工成本上升、汽车市场饱和导致产品毛利降低，对企业成本控制和制造管理提出更高要求；质量管控上，零缺陷标准、汽车召回机制及全流程追溯需求，使得零部件制造质量压力陡增；生产模式上，年轻消费者对汽车个性化需求凸显，小批量、多品种的柔性化生产成为必然趋势；供应链层面，汽车零件组成复杂，涉及数十上百个供应商，任一环节中断都可能导致生产停滞；政策驱动下，新能源汽车成为多国战略，行业需加速新型信息技术与新能源汽车产业的融合。

　　与此同时，汽车零部件企业数字化转型还存在不少难点。生产管理上，生产计划排程因生产复杂性和多样性难度大，库存管理易出现过高或过低问题，质量控制因生产环节多而颇具挑战；设计方面，设计周期长、成本高，且设计与生产脱节现象普遍；加工环节，零部件形状复杂、尺寸精度要求高导致加工难度大，多工序加工使得效率低、成本高。

　　面对这些挑战，益模科技提出的汽车零部件行业数字化转型解决方案颇具借鉴意义。该方案以“数据贯通”为基础，打通ERP、PLM、PDM等第三方系统，实现数据跨系统流通，消除云开（Kaiyun）网站信息孤岛，同时连接外协制造商与材料供应商，保障生产资源供应。以EMom智能制造运营平台为运营中枢，覆盖生产全要素管理，通过辅助排程、生产管理等数字化手段规划生产流程，对人员、质量、设备、模具等资源进行精细化管理，并借助预警机制提前干预异常。在生产调度与供应链协同上，APS系统基于多因素智能排产，SRM平台连接上下游保障物料交付，WMS系统实现库存精准管控与物料自动化流转。此外，方案还贯通全制造流程，借助专业系统保障模具管理与设计生产数据衔接，通过IoT平台实时采集数据驱动生产优化，并以可视化看板呈现生产数据，辅助管理层快速决策。

　　多个典型案例印证了数字化转型的显著成效。某企业通过数字化转型，计划制定效率提升约30%，计划排程平均准确率达90%，车间物料挪用情况减少80%，质量人员工作效率提升近50%；重庆润通工业引入相关系统后，员工工作效率提高20%，设备稼动率提升15%，生产工艺相关工作效率提高10%，总体效率提升15%；宁波继峰借助数字化方案，实现设备异常实时预警，方便设备维修管理与绩效考核，同时达成生产全流程数字化、透明化，助力产品质量提升与科学决策。

　　当前，传统汽车零部件行业正处于历史性转折点。数字化转型虽带来压力，却也为行业开辟了新的发展空间。随着更多企业借鉴成熟经验，加速推进数字化转型，我国汽车零部件行业必将在智能化生产的道路上稳步前行，为汽车产业高质量发展注入更强动力。