汽车底盘零部件名称、功用、特点 膜片弹簧离合器： 1.保证汽车平稳起步2.便于换档 3.防止传动系过载 手动变速器 ：变速、变矩、变向 自动变速器 ：操作简单省力、行车安全性好、舒适性好、使用寿命长、动力性、排放性好。 液力变矩器： 实现发动机与变速器的软连接，有效避免发动机超载，具有一定变矩功能。 万向节 ：在相互位置及两轴间夹角不断变化的两转轴之间传递动力。 传动轴 ：连接变速器和驱动桥，传递动力和扭矩。 驱动桥： 将变速器输出的转矩依次经主减速器、差速器、半轴等传到驱动轮。 主减速器 ：将万向传动装置传来的转矩增大，降低转速，改变动力传递方向。 差速器 ：将主减速器传来的动力传给左右两半轴，并在转弯行驶时允许左右 两半轴以不同转速旋转。 10.半轴 ：在差速器和驱动轮之间传递动力。 11.车轮 ：承受各个方向作用力，缓和路面冲击、保证汽车直线.轮毂 ：支持轮胎的和整个车身的重力，散热。 13.支持桥：用于连接、安装左右车轮，既不产生驱动力，也不实现转向。 14.车架 ：支承连接汽车的Kaiyun中国各零部件，承受来自车内、外的各种载荷。 15.整体式车桥： 和非独立悬架配合使用，一侧车轮发生位置变化后会导致另一侧车轮的位置也发生变化。 16.悬架：保证车轮与地面很好地附着，将车轮所受到的载荷传递转矩到车架或车身，衰减振动，改善汽车行驶平顺性。 17.减震器 ：用以减少汽车在不平路面所受到的振动。 18.弹性元件（螺旋弹簧）：使车架与车桥之间成为弹性连接，缓和不平路面对车辆的冲击。 19.循环球式转向器 ：减速增距，改变转向力矩的传动方向。 20 齿轮齿条转向器 ：减速增距，改变转向力矩的传动方向。 21 转向柱管（转向轴） ：连接转向盘和转向器，传递转矩。 22.转向摇臂 ：把转向器输出的力和运动传给直拉杆。 23 转向横拉杆 ：联系左右梯形臂并使其协调工作的连接杆。 24 转向直拉杆 ：将转向摇臂传来的力和运动传给转向节臂。 25 盘式制动器 ： 摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘。 26 鼓式制动器：摩擦副中以制动鼓的内圆柱面为工作表面。 27 真空助力泵 ：将制动效果增高几倍，使踩制

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