汽车底盘零部件名称、 功用、 特点 1． 膜片弹簧离合器： 1.保证汽车平稳起步 2.便于换档 3.防止传动系过载 2． 手动变速器 ： 变速、 变矩、 变向 3． 自动变速器 ： 操作简单省力、 行车安全性好、 舒适性好、 使用寿命长、 动力性、 排放性好。 4． 液力变矩器： 实现发动机与变速器的软连接， 有效避免发动机超载， 具有一定变矩功能。 5． 万向节 ： 在相互位置及两轴间夹角不断变化的两转轴之间传递动力。 6． 传动轴 ： 连接变速器和驱动桥， 传递动力和扭矩。 7． 驱动桥： 将变速器输出的转矩依次经主减速器、 差速器、 半轴等传到驱动轮。 ...

　　汽车底盘零部件名称、 功用、 特点 1． 膜片弹簧离合器： 1.保证汽车平稳起步 2.便于换档 3.防止传动系过载 2． 手动变速器 ： 变速、 变矩、 变向 3． 自动变速器 ： 操作简单省力、 行车安全性好、 舒适性好、 使用寿命长、 动力性、 排放性好。 4． 液力变矩器： 实现发动机与变速器的软连接， 有效避免发动机超载， 具有一定变矩功能。 5． 万向节 ： 在相互位置及两轴间夹角不断变化的两转轴之间传递动力。 6． 传动轴 ： 连接变速器和驱动桥， 传递动力和扭矩。 7． 驱动桥： 将变速器输出的转矩依次经主减速器、 差速器、 半轴等传到驱动轮。 8． 主减速器 ： 将万向传动装置传来的转矩增大， 降低转速， 改变动力传递方向。 9． 差速器 ： 将主减速器传来的动力传给左右两半轴， 并在转弯行驶时允许左右 两半轴以不同转速旋转。 10.半轴 ： 在差速器和驱动轮之间传递动力。 11.车轮 ： 承受各个方向作用力， 缓和路面冲击、 保证汽车直线.轮毂 ： 支持轮胎的和整个车身的重力， 散热。 13.支持桥： 用于连接、 安装左右车轮， 既不产生驱动力， 也不实现转向。 14.车架 ： 支承连接汽车的各零部件， 承受来自车内、 外的各种载荷。 15.整体式车桥： 和非独立悬架配合使用， 一侧车轮发生位置Kaiyun中国变化后会导致另一侧车轮的位置也发生变化。 16.悬架： 保证车轮与地面很好地附着， 将车轮所受到的载荷传递转矩到车架或车身， 衰减振动， 改善汽车行驶平顺性。 17.减震器 ： 用以减少汽车在不平路面所受到的振动。 18.弹性元件（螺旋弹簧）： 使车架与车桥之间成为弹性连接， 缓和不平路面对车辆的冲击。 19.循环球式转向器 ： 减速增距， 改变转向力矩的传动方向。 20 齿轮齿条转向器 ： 减速增距， 改变转向力矩的传动方向。 21 转向柱管（转向轴） ： 连接转向盘和转向器， 传递转矩。 22.转向摇臂 ： 把转向器输出的力和运动传给直拉杆。 23 转向横拉杆 ： 联系左右梯形臂并使其协调工作的连接杆。 24 转向直拉杆 ： 将转向摇臂传来的力和运动传给转向节臂。 25 盘式制动器 ： 摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘。 26 鼓式制动器： 摩擦副中以制动鼓的内圆柱面为工作表面。 27 真空助力泵 ： 将制动效果增高几倍， 使踩制动踏板省力， 保证安全迅速制动。 28 行车制动系： 让行驶中的汽车减速甚至停车。 29 驻车制动系： 使已经停下来的汽车保持不动。 30 ABS： 防止汽车制动时车轮抱死， 有效防止制动时汽车侧滑、 甩尾、 失去转向。