2.驱动系统：车架、平衡杆、车轴、车轮、锭梁、减震器、喇叭、支撑臂、三元催化器。

　　1.前轮摆臂平衡杆(也称前防侧倾杆为原车必备附件)设计安装在前轴与前轮的分离连接处，主要作用是控制前轮的内外倾角。见小卷。

　　2.定向前束平衡横拉杆(原车必备配件)设计安装在两侧前轮下臂上，控制定向前轮的整体对称性。主要作用是负责前轮的前倾角，保持方向盘的跟踪能力。

　　3.前轮悬架塔架顶部平衡杆(港澳地区俗称顶杆，可选)设计安装在前悬架塔架顶部。其主要作用是加强机舱和前车体的刚性，抵消离心横向扭转引起的车架变形(严重时变形可撕裂塔顶)，提高车辆过弯能力，增加过弯速度，减小离心力引起的车体侧倾角。

　　4.前地板横梁平衡横拉杆(俗称前地板杆，选装件)设计安装在前轴与底盘连接处。它的主要作用是加强前地板横梁(前轴)与底盘的连接强度，减少离心力和车身扭曲引起的前轴位移和变形，其主要作用也是提高过弯性能。

　　5.后减震器塔顶部平衡拉杆(俗称后顶梁，可选)设计安装在后减震器塔顶部。其主要作用是增强后备箱的强度，减少车尾因离心力而产生的横向扭曲，降低汽车过弯云开（Kaiyun）网站时车尾的倾斜度，提高车辆的过弯性能。

　　6.后轮轴悬架加强平衡杆(俗称后底杆，可选)设计安装在后轮轴与车架底盘的连接处，主要作用是加强后轮轴与车架的连接强度。