5月21日，小鹏汽车发布2025年第一季度财报。小鹏汽车第一季度营收158.1亿元，同比增长141.5%；净亏损6.6亿元，2024年第四季度净亏损13.3亿元，较上一季度亏损收窄；总交付量94008辆，同比增加330.8%；毛利率为15.6%，2024年同期为12.9%，而2024年第四季度为14.4%。

　　AI+汽车、人形机器人与汽车产业深度的融合以及海外市场，将成为小鹏汽车的三条增长曲线年实现销量同比翻倍以上的增长，并在第四季度实现盈利，全年达到规模性自由现金流转正。

　　5月22日，小米汽车发布第二款新车小米YU7，该车定位豪华高性能SUV，将在7月份正式上市。小米YU7延续了SU7的家族设计语言，同时针对SUV车型的特点进行了全面优化。新车车身尺寸为

　　4999mm×1996mm×1600mm，轴距达3000mm。小米YU7采用“双区环绕豪华座舱”设计，首发“小米天际屏全景显示”。

　　小米YU7全系搭载800V碳化硅高压平台，提供标准版、Pro版和Max版三种配置。入门标准版CLTC续航达835km；四驱版续航分别为760km（Pro版）和770km（Max版）。性能方面，双电机四驱版最大马力690PS，零百加速3.23秒，最高时速253km/h，100km/h-0制动距离仅33.9m。底盘采用前双叉臂+后五连杆悬架，配备闭式双腔空气弹簧和连续阻尼可变减振器。小米YU7搭载NVIDIADRIVEAGXThor计算平台（700TOPS算力），全系标配激光雷达、4D毫米波雷达及7颗超透防眩摄像头，支持高阶辅助驾驶功能。

　　2025年5月19日-5月23日，汽车板块1.2%，沪深300指数-0.2%，汽车板块跑赢沪深300指数1.4个百分点。从板块排名来看，汽车行业上周涨跌幅在申万31个板块中位列第4位。年初至今汽车板块13.2%，在申万31个板块中位列第1位。

　　子板块中，本周乘用车、商用载货车、商用载客车分别上涨4.3%、9.4%、0.9%，汽车零部件、汽车服务、摩托车及其他分别下跌0.8%、1.3%、1.7%。

　　5月1-18日，乘用车零售93.2万辆，同比去年同期增Kaiyun中国长12%，较上月同期增长18%；新能源乘用车零售48.4万辆，同比去年同期增长32%，较上月同期增长15%。

　　5月1-18日，乘用车批发85.8万辆，同比去年同期增长18%，较上月同期下降2%；新能源乘用车批发46.7万辆，同比去年同期增长23%，较上月同期增长0%。

　　宏观经济下行；汽车销量不及预期；汽车产业刺激政策落地不及预期；市场价格战加剧的风险；零部件年降幅度过大；关键原材料短

　　证券之星估值分析提示天汽模盈利能力较差，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

　　证券之星估值分析提示万安科技盈利能力较差，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

　　证券之星估值分析提示机器人盈利能力较差，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

　　证券之星估值分析提示双林股份盈利能力一般，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

　　证券之星估值分析提示美力科技盈利能力较差，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

　　证券之星估值分析提示兆丰股份盈利能力一般，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

　　证券之星估值分析提示德迈仕盈利能力一般，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

　　证券之星估值分析提示江淮汽车盈利能力较差，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

　　以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的在于传播更多信息，证券之星对其观点、判断Kaiyun中国保持中立，不保证该内容（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关内容不对各位读者构成任何投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。如对该内容存在异议，或发现违法及不良信息，请发送邮件至，我们将安排核实处理。如该文标记为算法生成，算法公示请见 网信算备240019号。