在深蓝汽车品牌成立四周年之际，全新深蓝S07华为乾崑激光版正式上市。新车共推出两款配置车型，官方指导价16.49-17.49万元，限时优惠价15.99-16.99万元，直接将此前普遍应用于30万+豪华车型的华为激光智驾系统下探至15万级家用市场。

　　全新深蓝S07华为乾崑激光版核心搭载华为乾崑ADS 4 Pro增强版智能驾驶辅助系统，全车配备27个高精度传感器，包括1颗192线华为Limera舱内激光雷达、3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。该系统采用华为激光Limera“火眼金睛”解决方案，拥有行业首创共光路光学架构，配合ADS4.1 WEWA云端架构，对30cm障碍物检测距离提升43%，能精准识别路面小障碍物，实现全场景智能驾驶。系统支持高速NCA、城区NCA领航辅助以及智能泊车等全场景功能，无论是高速路上的自动上下匝道，还是城区内应对窄道会车、施工绕行等复杂路况，都能提供强大的辅助支持。同时，全系标配CAS4.0全维防碰撞系统，包含20多项主动安全功能，在夜间、雨雪等复杂环境下也能精准识别障碍物，大大提升了行车安全。

　　动力方面，新车搭载原力超集电驱2.0系统，工况效率高达92.3%，后置单电机最大功率190kW，峰值扭矩320N・m，动力充沛且平顺。电池方面配备77.94kWh磷酸铁锂金钟罩电池2.0，CLTC纯电续航里程达到630公里，满足日常通勤与长途出行需求。充电能力方面，支持3C超级快充技术，SOC 30%~80%充电时间≤15分钟，配合微核高频脉冲加热技术，可在极寒环境下保证动力输出与充电效率，解决冬季续航焦虑问题。

　　座舱内，全新S07华为乾崑激光版搭载15.6英寸2.5K向日葵屏，配备高通骁龙8295P芯片，24GB+256GB超大存储组合，运行流畅不卡顿，支持多任务并行处理与快速响应。智能语音控制系统支持连续对话、多指令识别与分区唤醒，为用户提供便捷的交互体验。

　　外观方面，新车延续深蓝S07家族式设计语言，采用纯电版运动活力前脸设计，侧面采用双色车身设计，门把手、侧裙、装饰后视镜加入黑色装饰。车身尺寸为4750×1930×1625mm，轴距达2900mm，提供宽敞舒适的内部空间，满足家庭用户出行需求。

　　2027款纯电奔驰C级正式发布，将于2027年上半年上市，国产长轴距版本将于2026年内发布。对于不倾向电动力的消费者，新一代C级未来还将推出燃油版（可能采用不同外观设计）。

　　新车外观明显采用了奔驰最新的设计语言。前脸最引人注目的是直立式蛋筐格栅，灵感源自W126时代，可由1050个发光点点亮。头灯内部嵌有星徽图案，前保险杠两侧为巨大的进气口。A柱为追求效率而大幅倾斜，车尾采用溜背造型以降低风阻。尾灯为贯穿式红色灯带，内部同样嵌有星徽设计。这些关键设计元素均与纯电GLC保持一致。

　　内饰方面，新车也与纯电GLC几乎如出一辙。最吸睛的是横跨整个仪表台的39.1英寸Hyperscreen。若不选装Hyperscreen，则标配10.25英寸数字仪表+14英寸中控屏+14英寸副驾屏的Superscreen组合。悬浮式中控台设有两个杯架和两个无线充电板，下方有小储物空间。空调出风口带有实体拨杆，音量旋钮为实体，转向柱拨杆也为实体。可选装分段式玻璃天窗，可在透明与不透明间切换，玻璃内嵌有162颗发光三叉星徽。

　　动力方面，新车配备前后双电机，综合输出482马力、800牛·米扭矩，通过双速变速箱传递至四轮。零百公里加速仅需3.98秒，极速约209公里/小时。搭载94千瓦时电池，WLTP工况续航762公里，同时还搭配330kW的直流快充，10分钟补能超325公里（WLTP），10%-80%仅需22分钟。底盘方面，新车配备了AIRMATIC空气悬挂，搭配“智能底盘路面记忆功能”，可根据前方路况信息，提前调整悬挂高度和减震阻尼；后轮配备双向各4.5度转向角的后轮主动转向系统，可将转弯直径缩短至11.2米。

　　奔驰目前没有计划推出C级电动版的旅行车型。奔驰设计师Robert Lesnik表示，此前CLS猎装版在美国和中国市场均销量惨淡，欧洲市场则因E级旅行版价格昂贵而购买力有限。目前看来，奔驰认为技术相同的纯电GLC已能为家庭用户提供更宽敞的选择。

　　smart官方发布了Concept #2的首批设计图，这款概念车将于北京车展全球首发。其量产版#2将成为经典城市小车Fortwo的电动继任者，聚焦欧洲市场，由吉利与奔驰联合开发，于今年晚些时候上市。

　　概念车草图显示，#2的设计忠实于1998年的原版smart，甚至在2024年停产的第三代改款车型基础上进一步演化。smart表示，#2是Fortwo的“ reinvented”（重塑），拥有由梅赛德斯设计的“新鲜身份”，但保留了标志性的 “四轮四角” 姿态。整体造型更加圆润，轮拱尺寸更大。这些设计元素定义了smart新时代#1、#3、#5等电动车型的家族特征。

　　#2将基于全新电动紧凑型架构（ECA） 打造。该平台由吉利与梅赛德斯联合开发，主要针对欧洲市场。测试车曾套用第三代Fortwo的车身，确认新车将提供与前辈相似的紧凑比例。smart确认，#2将延续双门、双座、后轮驱动的配置，继承核心驾驶动态。前smart CEO Dirk Adelmann曾表示，该平台还可兼容双电机动力总成。

　　Adelmann指出，开发专属平台成本高昂，需要另一款车型分摊成本，因此smart可能会考Kaiyun官方入口虑推出Forfour的继任。他强调，对工程团队的核心要求是淖齿与老款Fortwo相同的极小转弯半径，以确保#2在城市中心线将成为smart品牌的入门电动车型。在北京车展上，与#2同台亮相的还有smart首款轿车#6，后者先在中国上市，预计后续进入欧洲市场。

　　从开创中国合资豪华汽车市场先河，到达成千万用户里程碑，一汽奥迪的每一次产品迭代都镌刻着中国豪华车市场发展的深刻印记。面对汽车行业转型浪潮，一汽奥迪将以“油电同智，全面焕新”为主题，实现强大产品阵容的全新集结。

　　在4月24日开幕的第十九届北京国际汽车展览会上，一汽奥迪将携多款重磅车型亮相，以全方位的产品攻势展示强大技术实力和焕新突破。届时，奥迪F1展车R26将震撼亮相，新奥迪SQ8将燃擎上市，全新奥迪S5 Avant也将迎来中国首秀。此外，一汽奥迪A5L、全新奥迪A6L、全新奥迪Q5L、奥迪A6L e-tron以及奥迪Q6L e-tron家族等多款车型也将齐聚展台。

　　赛车运动是推动奥迪技术进阶与持续创新的核心驱动。今年，奥迪正式进军F1，并在2026年F1中国大奖赛迎来中国首秀，彰显出奥迪面向未来电动化、高性能技术的前瞻布局。依托这份深厚的赛道底蕴，奥迪F1展车R26将震撼登场，让用户零距离感受奥迪百年赛道基因与强大技术魅力；承袭纯正赛事基因的新奥迪SQ8将燃擎上市，作为高性能旗舰SUV，其搭载高性能4.0T V8双涡轮增压发动机，采用优雅动感的Coupe溜背造型，将出众性能与优雅格调融于一身，以全面进化的产品实力，尽显豪华性能旗舰的磅礴气场。同时，全新奥迪S5 Avant也将迎来中国首秀，以纯粹的性能基因与优雅的旅行姿态，让用户在每一段旅程中都能随时点燃专属于自己的动感时刻。

　　一直以来，一汽奥迪持续践行“油电混共进全智”战略，旨在为用户打造覆盖全场景的高品质豪华出行体验，依托PPC豪华燃油智能平台与PPE豪华纯电平台，无论是A6L e-tron、Q6L e-tron纯电车型，还是A5L、Q5L、A6L等燃油车型，一汽奥迪旗下重点燃油及电动车型均已完成智能化焕新。作为全球首款搭载华为乾崑智驾®技术的豪华燃油SUV，全新奥迪Q5L也将于北京车展前夕开放乾崑智驾®选装预定，让智能豪华出行触手可及。

　　过去两代RS6均为Avant旅行版，让钟情传统四门性能轿车的消费者望眼欲穿。上一代RS6轿车还要追溯到C7时代，于2011年停产。如今，这一局面即将改变，奥迪RS6轿车即将重磅回归。

　　近日，一辆硬核原型车在纽博格林赛道附近被拍摄到，其凶悍的造型表明它绝非善类。新车采用独特的钻石网状格栅和巨大的进气口，搭配前唇与熟悉的头灯组。设计师还为其配备了垂直式前翼子板通风口和更运动的侧裙，大尺寸轮毂与高性能通风刹车盘相得益彰。车尾最引人注目的是巨大的双出排气系统，瞬间暴露其RS身份。此外，还可见新设计的扰流板与更运动的保险杠。

　　内饰方面，预计将延续普通版A6的布局，配备11.9英寸数字仪表盘、14.5英寸信息娱乐系统，可选10.9英寸副驾屏。RS版还将增加平底方向盘、碳纤维饰件、真皮运动座椅以及Alcantara或Dinamica微纤维包裹。

　　动力系统是最大悬念。作为参考，全新RS5的插混系统包括2.9升V6双涡轮增压发动机+25.9千瓦时电池+集成电机的8速自动变速箱，综合输出630马力和825牛·米，0-100公里/小时加速3.6秒，纯电续航84公里。RS6的动力势必更强，传闻称其可能搭载4.0升V8双涡轮增压插混系统，输出约720马力。quattro四驱系统自然不会缺席，并有望引入RS5上备受好评的电控扭矩矢量控制系统。

　　奥迪RS6轿车将以全新姿态回归，与宝马M5展开直接竞争。更多细节有待官方公布。