近日，汽车门网盘点了2025年度各个类型投诉榜单。此前发布的三期内容，我们已经对车企、车型、SUV投诉榜单的TOP10展开分析。为进一步帮助消费者掌握核心汽车品类的投诉态势，本期内容我们发布2025年度紧凑型车投诉指数排行。

　　数据显示：2025年度紧凑型车投诉指数为24357.2，同比下滑了39%。这背后，去年同期遭遇集中投诉的秦PLUS、驱逐舰05、轩逸、马自达3 昂克赛拉等车型投诉指数大幅下滑，从而拉低了2025年度紧凑型车的投诉指数。尤其是驱逐舰05，投诉指数同比下滑了88.27%。与之相反的是，MG5天蝎座、英朗、科沃兹等车型投诉指数同比上涨。其中，MG5天蝎座投诉指数同比涨超36倍，成为榜单中上涨幅度最大的车型。

　　从投诉反馈来看，2025年度紧凑型车的投诉问题较为分散，服务、车身电气、转向系统、发动机等方面均有涉及。这其中，转向卡滞异响和车机老旧不升级是车主重点投诉的问题。

　　汽车质量投诉点评：2025年，英朗投诉指数同比上涨了86.11%。这一年，其在月度紧凑型车投诉榜单中“出镜率”极高，转向Kaiyun中国卡滞异响问题成了英朗投诉的重灾区。数据显示：该问题的投诉指数高达1655，占比66%，2015款-2019款英朗均有涉及。发动机抖动的问题也遭到车主投诉。据车主反馈，英朗怠速抖动多因节气门过脏或喷油嘴积碳导致，解决办法为检查火花塞积碳情况，必要时进行更换。另外，由吹洗泵故障引起的发动机故障灯亮也时常困扰车主。

　　汽车质量投诉点评：过去一年，秦PLUS的投诉指数同比下滑了60.99%。降价增配是车主投诉的主要问题。去年春节过后，秦PLUS向市场投放了智驾版车型，不仅增加配置还不加价，遭到了老车主的不满。此外，车主还针对秦PLUS发动机异常启动、车身生锈、悬架吃胎偏磨等痼疾进行了投诉，三者合计投诉占比24%。

　　汽车质量投诉点评：2025年，驱逐舰05的投诉指数为952.5，同比下滑了88.27%。除了比亚迪被集中投诉的降价增配问题外，承诺不兑现和车身生锈也成了驱逐舰05上榜的原因。从投诉反馈来看，承诺不兑现具体表现为延保服务未使用4S店不退款、购车赠送保养不兑现、贷款利息与4S店销售承诺不符等。车身生锈的投诉指数占比6%，主要集中在2022款和2023款。

　　汽车质量投诉点评：思域2025年的投诉指数达到了794.85，同比上涨7.62%。这其中，思域转向卡滞异响的问题遭到了大量车主的投诉。去年1月，东风本田针对旗下多款车型进行召回，旨在更换预压力设置过高的转向机内部蜗杆弹簧，这本是车企彰显企业责任的好事，但大量车主发现车辆在召回后却出现了转向卡滞异响的问题，故此引发车主集中投诉。另外，也有部分车主针对轮胎起皮和正时皮带掉毛问题投诉，但整体投诉量并不高。

　　汽车质量投诉点评：2025年，艾瑞泽8的投诉指数同比上涨了5.19%。从投诉反馈来看，艾瑞泽8的典型投诉问题依然是车机老旧不升级、购车订金不予退还、承诺不兑现等。这其中，车机老旧不升级主要集中在2022款车型，具体表现为卡顿、黑屏、导航版本低等。承诺不兑现则集中在2024款和2025款车型，围绕保养套餐无故核销、购车赠送保养不兑现、维保代金券无法使用等。购车订金不退集中在2025款艾瑞泽8。

　　汽车质量投诉点评：过去的一年，科沃兹的投诉指数达到了723.15，同比上涨了63.42%。这背后，转向卡滞异响成了科沃兹投诉指数上涨的原因。从投诉反馈的问题来看，转向异响、转向卡滞、转向沉重和方向不正都是主要问题表现，主要集中在2016款、2018款、2019款科沃兹。在科沃兹论坛中，有车友称4S店针对科沃兹“转向卡滞”问题给出软件升级与更换转向管柱总成两种处理方案。不过，从目前车主的投诉来看，这两种方式似乎并不能彻底解决转向卡滞异响的问题。

　　汽车质量投诉点评：2025年，轩逸的投诉指数同比下滑了27.54%。从投诉反馈来看，其投诉问题仍围绕车机老旧不升级、大灯灯罩腐蚀、经销商不退订金等。有车主称，购车5年一直未收到厂家的车机升级推送，每次咨询官方客服得到的回复都是耐心等待。大灯灯罩腐蚀问题主要集中在2018款车型，经销商不退订金则在2023款、2024款车型上均有涉及。

　　汽车质量投诉点评：过去一年，MG5天蝎座的投诉指数同比涨超36倍，车机老旧不升级成为车主投诉原因。数据显示：该问题占MG5天蝎座整体投诉指数的70%，主要都集中在2022款车型。车主普遍反映，购车时销售人员介绍及官方宣传资料都表明该车型具备OTA升级功能，但直到现在MG5天蝎座都没进行过任何OTA升级推送。车机系统一直是出厂版本，自带导航软件地图数据陈旧，路线规划不合理，严重影响使用感受。

　　汽车质量投诉点评：2025年，马自达3 昂克赛拉的投诉指数为568，同比下滑了40.99%。从投诉反馈来看，该车的典型投诉均以老问题为主。这其中，仪表台老化开裂主要以2016款-2017款、2021款为主，而节温器故障则以2021款和2022款为主。据了解，节温器会根据冷却液的温度来决定“开关”，而大批量昂克赛拉车主所反馈的“升温慢”问题，很可能是节温器处于了“开”的状态。此外，安全带不回弹也有部分车主投诉，占比8%。

　　汽车质量投诉点评：过去的一年，威朗投诉指数同比上涨了33.05%，转向卡滞异响、燃油泵故障、发动机故障灯亮成为上榜原因。数据显示：转向卡滞异响问题占威朗整体投诉指数的25%，主要表现为高速微调方向卡顿、低速转向不回正、转向时有“咯噔”的异响声，部分车辆还伴随转向管柱漏油问题。另外，发动机故障灯亮、无法启动问题引发了小部分车主的不满。从投诉反馈来看，此问题多集中在2022款-2023款车型上。

　　1月10日晚，奇瑞汽车在安徽芜湖凤鸣研创中心成功举行“潮有料开麦夜”暨2026款全新冰淇淋上市发布会。在脱口秀演员Echo与她的朋友们带来的轻松笑谈中，26款全新奇瑞冰淇淋正式上市

　　在所谓的L3元年里，第二家“放弃”的车企出现。之所以要给放弃打个引号，原因是，准确表达为“奔驰向德国媒体确认，在本月底即将发布的改款 S 级上，将不再提供允许驾驶员在驾驶过程中看电

　　岁聿其莫，新元肇启。1月11日，钱塘湘湖之畔，烟波含翠，雅韵天成。一场以“所愿皆圆 骏马跃新程”为主题的2026年奥迪东南区千万用户感恩盛典暨德奥集团集中交车仪式在此隆重启幕。这场

　　“有些企业不用定战略，也不用定技术方向，比亚迪出来啥，照抄就行。”比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞此语，道破了汽车行业的特殊生态。而他那句“我们要不做创新，不引领方向，有些同行都