近日，汽车门网发布了2025年7月汽车质量投诉指数分析报告。7月，汽车门网整体投诉指数达到了16292.25，环比上涨了36%。从投诉数据来看，7月共有124个品牌、135家车企登上投诉榜单。与上月相比，汽车品牌减少了6家，车企增加了2家。本月车企投诉榜单TOP10中，只有比亚迪的投诉指数继续呈现下滑态势，其余9家车企的投诉指数都出现了不同程度的环比上涨。这其中，“蔚小理”和一汽红旗等车企悉数遭到了集中投诉。

　　一、从投诉品牌来看，榜单TOP10中，本土品牌占据6席，海外品牌占据4席。比亚迪的投诉指数继续呈现下滑态势，新车降价的投诉声量不断减弱。不过，其车身电气和发动机类投诉指数占比攀升，千里眼功能无法使用和发动机异常启动的投诉似乎有卷土重来之势。长安汽车依旧位列榜单第二名，车机卡顿不升级、变速箱顿挫、变速箱无法换挡让其投诉指数环比上涨10%。理想汽车空降榜单第三名，旗下车型下摆臂异响引起了大量车主的不满。另外，红旗和小鹏汽车也遭遇了集中投诉，投诉指数环比上涨显著。尤其是红旗，冲上榜单第五名，红旗H5和红旗HS5车机卡顿不升级成了罪魁祸首。

　　二、从投诉车企来看，榜单TOP10中，本土车企占据8席，海外品牌占据2席。数据显示，有9家车企的投诉指数都出现了不同程度的环比上涨。这其中，一汽红旗投诉指数上涨幅度最大，理想汽车次之。此外，小鹏汽车、上汽名爵、蔚来也遭遇了集中投诉，冲上榜单第七、九、十名。

　　三、从车系来看，7月华系车的投诉指数再次破万，占整体投诉指数的65%，车机老旧不升级代替新车降价成为投诉最多的问题。日系车的投诉指数同样出现环比上涨，部件开裂老化、悬架吃胎偏磨、发动机异响的问题依旧没有得到解决。德系车的投诉指数在6月下滑6%后7月又大幅上涨了40%，变速箱电脑板故障、轮胎开裂、C柱外饰板脱落等投诉问题增多。美系车的投诉指数上涨幅度是最快的，环比云开（Kaiyun）网站上涨44%。这背后，变速箱滑阀箱故障无配件、转向卡滞异响是助推美系车投诉指数上涨的主要原因。

　　四、从车型分布看，SUV仍然是投诉指数占比最高的细分车型，7月投诉指数大幅上涨40%，理想L6、长安UNI-K 智电iDD是重点投诉车型。受红旗H5等车型投诉激增影响，7月中型车投诉指数环比上涨了34%，排在第二位。紧凑型车的投诉指数环比上涨22%，MG5天蝎座车机老旧不升级问题突出。中大型车的投诉指数环比大涨77%，小鹏P7+转向机密封性差引起车主不满。

　　五、从车型年款来看，7月投诉指数集中在近三年的新车上，投诉合计占比达到了58%。其中，车龄六年以上的老款车型占比16%，飞度发动机异响、皇冠仪表台老化开裂、雅阁悬架吃胎偏磨的投诉都出现了上涨。2022款和2023款车型投诉合计占比25%，从投诉反馈来看，MG5天蝎座、长安UNI-K 智电iDD、红旗HS5是2022款重点投诉车型。

　　六、从投诉问题分布来看，服务类问题投诉依然高居第一，投诉占比达到了35%。这背后，车机老旧不升级、订金纠纷等引发了大量的服务投诉。车身电气类问题排名第二，投诉占比达到了29%，红旗H5和皓影的车身电气类问题最为严重。发动机问题投诉指数排名第三位，投诉占比为10%，深受发动机异响问题困扰的飞度是主要槽点。

　　2025年7月，品牌投诉指数TOP10中，本土品牌占六席 海外品牌占四席。这其中，尽管比亚迪依然处于榜首位置，但投诉指数继续以下跌为主，新车降价的投诉声量大幅减弱。长安汽车位列榜单第二名，长安UNI-K智电iDD是其重点投诉车型。理想汽车冲上榜单第三名，理想L6、理想L7、理想L8、理想L9均因下摆臂异响遭到车主投诉。另外，红旗和小鹏汽车的投诉指数在7月也大幅上涨，跃升至榜单第六、七名。

　　7月，比亚迪的投诉指数为1820.8，环比下滑了25.23%，新车降价的投诉声量不断减弱。不过，比亚迪车身电气类和发动机类投诉的占比均有不同程度的攀升，千里眼功能无法使用和发动机异常启动的投诉再起波澜。从车型分布来看，秦L、汉、唐新能源、宋PLUS新能源、海豹06新能源依旧是是比亚迪投诉指数较高的车型，投诉指数占比超过了比亚迪整体投诉指数的54%。

　　7月，长安汽车的投诉指数达到了1265.15，环比上涨了10%，车机老旧不升级和变速箱顿挫是上榜理由，从车型分布来看，长安UNI-K 智电iDD、长安UNI-K、长安UNI-T、长安CS75 PLUS投诉指数相对较高，投诉指数占比占到长安汽车投诉指数的67%。其中，长安UNI-K 智电iDD达到了384.75，车机老旧不升级和变速箱顿挫的问题最突出。

　　7月，理想汽车空降到品牌投诉榜第三名，投诉指数达到了1181.9，环比暴涨632%。这背后，理想L系列智能焕新版车型悉数因下摆臂异响遭到了大量车主的投诉。

　　7月，自主车企的投诉指数达到了10517.4，环比上涨了36%。其中，比亚迪、长安汽车、理想汽车合计投诉占比41%。同样，合资车企的投诉指数达到了5315.5，同比上涨了35%，但占比保持不变。进口车企的投诉指数达到了459.35，雷克萨斯、特斯拉、林肯投诉最多，合计投诉占比接近5成。

　　7月，广汽本田的投诉指数731.55，同比上涨了12.9%，投诉问题仍集中在遮阳帘卡口断裂、发动机异响、悬架吃胎偏磨。上汽通用别克和上汽通用凯迪拉克分列榜单第二、三名，其中上汽通用凯迪拉克旗下车型CT5变速箱滑阀体故障和配件短缺遭到车主投诉，投诉指数大幅上涨。一汽奥迪顺势滑落至第四，奥迪A6L和奥迪A4L是重点投诉车型。

　　7月，比亚迪的投诉指数为1820.8，环比下滑了25.23%，新车降价随着时间的流逝声量不断减弱，但千里眼功能无法使用和发动机异常启动投诉又有抬头之势。长安汽车位列榜单第二，车机老旧不升级和变速箱顿挫依旧是其典型投诉问题，本月投诉指数同比上涨8.01%。理想汽车因理想L系列智能焕新版车型下摆臂异响遭到车主投诉，冲上车企投诉榜单第三名。值得一提的是，一汽红旗、小鹏汽车、上汽名爵、蔚来在7月份也遭到了集中投诉。

　　从投诉车型国别来看，保有量巨大且遭遇集中投诉的华系车依然排名第一，投诉指数高达10516.1，同比上涨了36%。日系车位列榜单第二名，投诉指数环比上涨了30%。德系车和美系车的投诉指数也出现了上涨，其中美系车环比上涨了44%，上涨幅度是最快的。

　　具体来看，比亚迪是华系车投诉量最大的车企，车型降价、千里眼无法使用、发动机异常启动是其主要槽点。广汽本田皓影遮阳帘卡扣断裂、飞度发动机异响、雅阁悬架吃胎偏磨依旧没有得到解决，致其投诉指数环比上涨了12.9%。德系车的重点投诉车企是一汽奥迪，除承诺不兑现、变速箱电脑板故障外，C柱外饰板脱落也遭到了车主的投诉。美系车代表上汽通用别克依旧以老问题为主，但上汽通用凯迪拉克的投诉指数在7月大幅攀升，CT5变速箱滑阀体故障无配件引起了车主的不满。韩系代表依旧是北京现代，而法系代表则由东风雪铁龙替代，发动机烧机油、转向系统异响、抖动是投诉原因。

　　7月，SUV车型依然是投诉问题最多的细分车型，投诉占比高达50%。中型车位列榜单第二，占比达到18%。紧随其后的是紧凑型车，投诉占比达16%。中大型车位列第四，占比不足两位数。其他细分品类的投诉指数都很低。

　　7月，SUV榜单中，新势力车型占据50%。理想L6、L7、L9的问题是下摆臂异响，投诉指数环比显著上涨。小米YU7因锁单后交付时间过长遭到车主大量投诉，投诉指数暴涨3650%，成为本月SUV上涨幅度最大的车型。蔚来ES6则因短期大幅降价、补偿政策区别对待、辅助驾驶死机遭到车主集中投诉。自主车型中，长安UNI-K 智电iDD、长安UNI-K、唐新能源、宋PLUS新能源皆因老问题登上投诉榜单，而红旗HS5因车机卡顿不升级本月空降SUV榜单第四名。

　　中型车方面，榜单TOP10车型均出现不同程度的上涨趋势。英仕派和红旗H5上涨幅度最快，其中红旗H5因车机卡顿不升级问题空降榜单第一名，投诉指数环比暴涨1276.29%。凯迪拉克CT5因变速箱阀体故障无配件冲上投诉榜第四名，投诉指数环比上涨673.3%。

　　紧凑型榜单上，MG5天蝎座的投诉指数继续上涨，7月因车机老旧不升级环比上涨166.96%，冲上榜单第一名。艾瑞泽8的投诉指数环比上涨一倍之多，车机老旧不升级、承诺不兑现、购车订金不予退还等问题突出。与之相反的是，逸动投诉指数环比下滑超过一半，滑落至榜单第七名。

　　7月投诉指数集中在近三年的新车上，投诉合计占比达到了58%。其中，车龄六年以上的老款车型占比16%，飞度发动机异响、皇冠仪表台老化开裂、雅阁悬架吃胎偏磨的投诉都出现了上涨。2022款和2023款车型投诉合计占比25%，从投诉反馈来看，MG5天蝎座、长安UNI-K 智电iDD、红旗HS5是2022款重点投诉车型。

　　具体来看，自比亚迪车型降价的投诉声量大幅减弱后，各个投诉榜单都涌入了“新面孔”。7月，小鹏P7+、红旗H5遭遇车主集中投诉，成为2024款的重点投诉车型。

　　2025款则被理想L6、理想L7、理想L9包揽，下摆臂异响存在安全隐患导致大量车主投诉。

　　车龄六年以上的老车型中，英朗和飞度称得上“熟客”，依旧以老生常谈的痼疾为主。皇冠则因仪表台老化开裂投诉指数大幅上涨，不过整体投诉量并未超过150。2022款车型中，MG5天蝎座和长安UNI-K 智电iDD投诉指数继续上涨，而红旗HS5超过雅阁进入第三名，这三款车型的共性问题是车机老旧不升级。

　　服务类问题投诉依然高居第一，投诉占比达到了35%。这背后，车机老旧不升级、订金纠纷等引发了大量的服务投诉。车身电气类问题排名第二，投诉占比达到了29%，红旗H5和皓影的车身电气类问题最为严重。发动机问题投诉指数排名第三位，投诉占比为10%，深受发动机异响问题困扰的飞度是主要槽点。

　　服务类投诉榜单中，比亚迪、长安汽车、一汽红旗构成前三名，合计投诉占比41%。其中，长安汽车旗下长安UNI-K 智电iDD和长安UNI-K，一汽红旗旗下红旗H5和红旗HS5的共性问题是车机老旧不升级，从而引发了服务类投诉。

　　7月，红旗H5、皓影、红旗HS5、皇冠成了车身电气类的重点投诉车型，合计投诉占比11%。其中，皓影和皇冠皆因部件开裂问题遭到投诉，红旗和红旗HS5则因车身漏水、生锈引起车主不满。

　　发动机类投诉的重点车型是飞度，投诉指数达到了119.25，发动机频繁异响让车主感到不满。事实上，此问题的投诉由来已久，据网友爆料飞度发动机异响的原因是发动机VTC执行器存在缺陷所导致的，但厂家始终没有对问题进行说明。

　　值得一提的是，7月转向系统投诉超过变速箱和悬架位列第四名。这背后，英朗和科沃兹等车型的转向卡滞异响问题助推了转向类投诉指数的上涨。

　　投诉指数：汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中性事件额外加权，最终形成有效投诉指数，指数越大越严重。

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