6月份投诉数据发布后，汽车门网今年上半年汽车质量分析报告也出炉。今年上半年，汽车门网整体投诉指数达到了118198.15，同比上涨了35%。2025年1-6月，一共有166个品牌，174家车企登上投诉榜单。与去年同期相比，汽车品牌共增加了12家，上榜的车企增加了2家。上半年投诉榜单TOP10中，除比亚迪外，上榜的其余9家车企均呈下滑态势。从投诉反馈来看，2025年开年，比亚迪旗下21款车型标配“天神之眼”系统，从而实现“智驾平权”是引发其投诉指数涨超8成的主要原因。

　　一、从投诉品牌来看，榜单TOP10中，海外品牌占据7个席位，本土品牌占据3个席位。过去半年，比亚迪投诉指数达67121.7，同比暴涨126%，远高于其他品牌，短时间内新车迭代增配成为车主投诉的焦点。长安汽车位列榜单第二名，比去年上半年上升了一个排名，车机老旧不升级和变速箱顿挫是上榜理由。本田紧随其后，投诉指数达到了4581.85，同比上涨了54%，发动机异响、悬架吃胎偏磨、天窗遮阳帘卡扣断裂遭到了车主的吐槽。别克和奇瑞分列榜单第四、五名，其中别克的投诉指数同比上涨25%。其余上榜品牌的投诉指数均在2100以下。

　　二、从投诉车企来看，榜单TOP10中，海外车企占据6个席位，本土车企占据4个席位。这其中，只有比亚迪的投诉指数同比上涨了87.53%，其余9家车企的投诉指数均呈现下滑状态。从投诉反馈来看，长安汽车、奇瑞汽车、长城汽车主要因车机系统不升级问题登上投诉榜单，而上汽通用别克、东风本田、东风日产、上汽通用雪佛兰等主要集中在发动机抖动、故障灯亮等问题上。

　　三、从车系来看，保有量巨大的中国本土品牌车型是被投诉最多的车系，投诉指数达到了94499.7，占比高达80%，主要集中在比亚迪、长安、奇瑞三家车企上。与去年同期相比，日系车的投诉指数下滑了39%，典型投诉问题是发动机异响、悬架吃胎偏磨、车身附件开裂。同样，德系车的投诉指数也出现了下滑，遭到投诉的车型主要集中在奥迪A4L、奥迪A6L、捷达VS5。紧随其后的是美系车，投诉指数小幅上涨了9%，上汽通用别克和上汽通用雪佛兰是投诉重点。韩系车、法系车、瑞系车等投诉指数则不超过1000。

　　四、从车型分布看，SUV仍然是投诉指数占比最高的细分车型。受宋L DM-i等车型投诉激增影响，今年上半年SUV的投诉指数占比达到了41%。中型车的投诉指数排在第二位，占比也高达34%，海豹06新能源和秦L是重点投诉车型。紧凑型车顺势滑落至第三名，占比只有10%。另外，中大型车投诉指数虽不过万，但相比去年同比上涨了29%。

　　五、从车型年款来看，今年上半年的投诉指数集中在2024款、2025款等近两年的新车，投诉占比达到了65%。其中，2024款车型是投诉指数最高的年款，投诉占比达到了42%。汉、海鸥、唐新能源、宋PLUS新能源是2025款被投诉最多的车型。2023款和2020款之前的老款车型投诉合计占比18%，其余年款车型投诉指数不过万。

　　六、从投诉问题分布来看，服务类问题投诉依然高居第一，投诉占比达到了64%。这背后，比亚迪旗下多款车型短时间内迭代增配是主要原因。车身电气类问题排名第二，投诉占比达到了17%，海豹06新能源和秦L的车身电气类问题最为严重。发动机问题投诉指数排名第三位，投诉占比为7%，深受发动机异响问题困扰的飞度和发动机异常启动的宋PLUS新能源是两大主要槽点。

　　今年上半年，品牌投诉指数TOP10中，本土品牌和海外品牌三七开。这其中，比亚迪的投诉指数依然高举榜首，而且远高于其他品牌，近几个月来旗下众多车型短时间内迭代增配成了幕后推手。同样遭到集中投诉的还有长安汽车，长安UNI-K智电iDD和长安CS75 PLUS等车型车机老旧不升级问题是症结所在。本田排名第三，雅阁、飞度、本田CR-V是被投诉最多的车型。

　　过去半年，比亚迪的投诉指数同比大幅上涨了125%，集中爆发的多车短时间内迭代增配让比亚迪位列榜首。不过，值得一提的是，有关该问题的投诉声量已经随着时间的流逝逐渐减弱。从车型分布来看，海豹06新能源和秦L是投诉指数最高的两大车型，两款车型的投诉指数占比超过了比亚迪整体投诉指数的44%。另外，宋L DM-i和汉的投诉指数也都在5000以上。上述车型无一例外都因短时间内迭代增配遭到了车主的集中吐槽。

　　2025年上半年，长安汽车的投诉指数达5469.4，同比上涨了32%，车机老旧不升级和变速箱顿挫是上榜理由。从车型分布来看，长安UNI-K智电iDD、长安CS75 PLUS是重点投诉车型，两款车型的投诉指数占比占到长安汽车投诉指数的31%。

　　2025年1-6月，本田的投诉指数达到了4581.85，同比上涨了54%，发动机异响、悬架吃胎偏磨、天窗遮阳帘卡扣断裂是本田的典型投诉问题。从投诉车型来看，雅阁、飞度、本田CR-V是被投诉最多的三款车型。三款车型的投诉指数占到了本田品牌整体的49%。其中，雅阁的主要问题依然是悬架吃胎偏磨，飞度则因发动机异响遭到了车主的集中投诉，本田CR-V的典型投诉问题是天窗遮阳帘卡扣断裂。

　　今年上半年，自主车企的投诉指数达到了94501.2，同比上涨了66%。其中，比亚迪一家车企就占了自主车企整体投诉指数的71%，短时间内新车迭代增配是车主投诉的焦点。相反的是，合资车企的投诉指数同比下滑了24%。雷克萨斯、特斯拉中国、宝马进口是投诉最多的进口车企，合计投诉占比接近5成。

　　今年上半年，广汽本田的投诉指数未2865.2，同比下滑了30.23%，发动机异响、天窗遮阳帘卡扣断裂、悬架吃胎偏磨等问题成为投诉的主要原因。上汽通用别克和东风本田位列榜单第二、三名，英朗和本田CR-V的转向卡滞异响是投诉主要原因。天籁是东风日产的重点投诉车型，终身质保区别对待、仪表台老化开裂、吃胎偏磨等问题引起车主不满。紧随其后的是一汽奥迪和上汽通用雪佛兰，投诉指数Kaiyun官方入口均同比下滑3成之多。

　　今年上半年，比亚迪的投诉指数同比大幅上涨87.53%，达到了67121.7，旗下多款车型短时间内迭代增配激起了车主的不满。长安汽车的投诉指数同比下滑了50.33%，依旧因车机老旧不升级、变速箱顿挫遭到车主投诉。同样，奇瑞汽车的投诉指数也出现了下滑，除车机老旧不升级外，发动机异响也是车主吐槽的焦点。深蓝汽车和理想汽车位列第四、五名，其中理想汽车的投诉指数上涨了83.56%，旗下车型推出“智驾焕新版”引发集中投诉。

　　从投诉车型国别来看，保有量巨大且遭遇集中投诉的华系车依然排名第一，投诉指数高达94499.7，同比上涨了66%。日系车位列榜单第二名，投诉指数下滑了39%。德系、美系、韩系、法系分列三到六位，其中只有美系车的投诉指数同比上涨了9%。

　　具体来看，比亚迪旗下多款车型短时间内迭代增配是华系车的最大问题。广汽本田旗下飞度发动机异响、皓影等车型遮阳帘卡扣断裂、雅阁吃胎偏磨是日系车的症结所在。德系车的重点投诉车企是一汽奥迪，车机黑屏卡顿、变速箱顿挫异响、天窗漏水一直困扰着车主。美系车和法系车投诉以老问题居多，而韩系车的问题较为分散，主要以北京现代旗下车型漆面起泡开裂、承诺不兑现为主。

　　今年上半年，SUV车型依然是投诉问题最多的细分车型，投诉占比高达41%。中型车冲上榜单第二，占比也高达34%。紧凑型车滑落至第三名，投诉占比只有10%。中大型车位列第四，其他细分车型的投诉指数都很低。

　　今年上半年，SUV榜单中，宋L DM-i因短时间内新车迭代增配、车身异响、千里眼功能无法使用投诉指数一路飙升，同比涨超67倍。与此同时，包括唐新能源、宋PLUS新能源、宋Pro新能源在内的六款车型也因该问题遭到车主集中投诉。其余车型则被长安、奇瑞两家包揽，车机老旧不升级和变速箱顿挫是主要投诉原因。

　　中型车方面，比亚迪旗下车型占据5个席位，这些车型的投诉问题主要集中在短时间内迭代增配、续航虚标、车内异响等问题。其中，海豹07 DM-i因新车迭代增配、车内异响、千里眼功能缺失等问题投诉暴涨超136倍，成为2025年上半年上涨幅度最大的车型。海豹则成为这些比亚迪车型中投诉指数唯一同比下滑的车型。“熟客”天籁和雅阁的共性问题是悬架吃胎偏磨，同时投诉指数也均出现不同程度的下滑，其中天籁下滑了7成之多。

　　紧凑型榜单上，秦PLUS、驱逐舰05、逸动、标致408、轩逸的投诉指数悉数出现了不同程度的下滑。尤其是互为姊妹车型的秦PLUS和驱逐舰05，投诉指数均同比下滑超7成。而相反的是，英朗和长安UNI-V投诉指数出现大幅上涨，其中英朗的投诉指数同比涨超3倍，波动很大。

　　从投诉车款分布来看，今年上半年的投诉指数集中在2024款、2025款等近两年的新车，投诉占比达到了65%。其中，2024款车型是投诉指数最高的年款，投诉占比达到了42%。汉、海鸥、唐新能源、宋PLUS新能源是2025款被投诉最多的车型。2023款和2020款之前的老款车型投诉合计占比18%，其余年款车型投诉指数不过万。

　　具体来看，2024款、2025款的投诉车型均是比亚迪旗下车型。尤其是2024款车型，海豹06新能源、秦L、宋L DM-i的投诉指数均在6500以上。今年年初，比亚迪喊出“智驾平权”，旗下21款车型都全系标配“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，同时新车型“加量不加价”。这波操作，引起了老车主的不满，从而导致投诉如潮水般涌来。不过，随着时间的流逝该问题的声量开始不断减弱。

　　2023款车型中，瑞虎8 PRO新能源、秦PLUS、豹5是被投诉最多的车型。其中瑞虎8 PRO新能源因车机老旧不升级、变速箱顿投诉指数涨超27倍，挤进SUV投诉榜单第十名。同样，豹5今年上半年的投诉指数同样大增。降价增配和召回方案不合理、动力消失等成了老车主吐槽的焦点。

　　英朗、飞度、雅阁是其他款车型中投诉指数最高的车型，投诉问题主要以“痼疾”为主。从投诉指数走势来看，近6个月中，这三款车型中只要雅阁的投诉指数在不断走高。

　　受比亚迪旗下多款车型短时间内迭代增配影响，服务类投诉依然高居榜首，投诉占比高达64%。车身电气类投诉排名第二，但投诉占比只有17%。发动机问题投诉指数排名第三位，投诉占比为7%，深受发动机异响问题困扰的飞度和发动机异常启动的宋PLUS新能源是两大主要槽点。其余大类投诉问题占比则在5%以下。

　　服务类投诉榜单中，比亚迪、奇瑞、深蓝构成前三名。其中，比亚迪投诉指数远高于后两者，占比高达79%，短时间新车迭代增配助推其投诉指数的快速上涨。值得一提的是，今年上半年深蓝因短期增配降价、未经用户允许推送广告等问题遭到了车主的大量投诉，投诉指数同比大涨588.67%，空降到第三名。

　　过去半年，海豹06新能源和秦L成了车身电气类的重点投诉车型，两款车型的投诉指数均在500以上。从投诉反馈来看，除共性问题续航里程不准外，海豹06新能源还有座椅塌陷、前挡风玻璃漏水的问题，而秦L的车身异响问题也成了车主吐槽的焦点。不过，这2款车型的投诉指数之和未超过1200，合计投诉仅占比6%。

　　飞度是发动机类投诉的重点车型，投诉指数达450，同比上涨104.08%。这背后，发动机异响频繁困扰着车主。宋PLUS新能源和瑞虎8 PRO分列第二、三名，发动机异常启动和功率不足成为槽点。

　　投诉指数：汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中性事件额外加权，最终形成有效投诉指数，指数越大越严重。

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　　7 月 28 日，武汉市汉阳区 “永大新能源汽车产业园” 项目开工奠基仪式圆满举行。现场彩旗飘扬，气氛庄重而热烈，来自政府部门、企业及合作单位的相关领导与嘉宾齐聚一堂，共同见证这一重要时刻。