“高速上方向盘突然锁死，仪表盘跳出4个故障灯。”这不是恐怖片，而是多位车主的真实经历。近期，这款被寄予厚望的智能电动轿车陷入“转向门”危机：疑似转向机接口防水设计缺陷导致漏水短路，甚至引发高速失灵。车主的恐慌、企业的沉默，以及退车、召回的艰难博弈，正将

　　近日，据每日经济新闻爆料，7月以来，全国多地小鹏P7+车主在社交平台、投诉网站集中爆料，称车辆出现“转向助力失效”“方向盘卡死”等严重故障。一位深圳车主描述：“雨天高速上方向盘突然变沉，差点追尾前车，4S店检查后说转Kaiyun官方入口向机进水了，但只给打了胶。”

　　另据车质网披露信息，截至7月11日，第三方投诉平台已收录相关投诉逾百条，涉及车辆以2024年11-12月交付的首批批次为主。

　　有车主质疑小鹏P7+这款车首批出厂时转向机接口防水存在设计缺陷，会漏水Kaiyun官方入口导致转向机短路。还有部分车主表示，目前售后的应对做法是给车辆转向机打结构胶。

　　更蹊跷的是，有车主发现新批次P7+已更换转向机插头型号，疑似悄然“升级”解决缺陷，却未对老车主公开说明。

　　每日经济新闻还爆料，据供应链人士透露，涉事转向机插头疑似未达到行业标准IP65防水等级，仅采用普通接口。“底盘线束本应防高压水冲击，但小鹏为降本用了更低规格方案。”一位零部件工程师分析，“进水导致短路后，转向助力电机可能直接罢工。”

　　值得注意的是，小鹏此前曾宣传P7+“全车IP68级防水”，如今却被指核心部件缩水。记者就此事向小鹏公关部求证，截至发稿未获回应。

　　有律师表示，依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》（2022修订），若转向系统出现严重安全性能故障且累计两次修理未排除，消费者可主张退换车。