近日，汽车门网发布了2025年6月汽车质量投诉指数分析报告。6月，汽车门网整体投诉指数为11976.9，环比上涨了2个百分点。本月，一共有130个品牌的133家车企登上投诉榜单，比上月增加了13个品牌、9家车企。本月投诉榜单TOP10中，只有比亚迪、长城汽车、东风日产三家车企的投诉指数出现了环比下滑，其余车企的投诉指数则出现不同幅度上涨。从投诉反馈来看，这10家车企的典型投诉问题主要围绕车机和发动机两方面展开。

　　一、从投诉品牌来看，榜单TOP10中，海外品牌占据6个席位，本土品牌占据4个席位。6月，尽管比亚迪仍然是投诉榜单中的第一名，但其投诉指数已经连续4个月出现不同幅度下滑，以迭代增配问题为首的投诉声量不断减弱。第二名长安汽车的投诉指数再次反弹，环比上涨了31%，车机和变速箱问题依然是车主吐槽的焦点。同样，本田的投诉指数也出现了上涨，悬架吃胎偏磨和发动机异响问题依然没有得到解决。其他上榜车企的投诉指数均在500以下。

　　二、从投诉车企来看，榜单TOP10中，海外车企和本土车企各占据5个席位。这其中，只有比亚迪、东风日产、长城汽车三家车企投诉指数出现下滑，而位于榜首的比亚迪投诉指数下滑幅度最大。与之相反的是，上汽通用别克的投诉指数成了涨幅最高的一个，转向卡滞异响、发动机故障灯亮、仪表台开裂等问题导致其投诉指数环比上涨了四成之多。

　　三、从车系来看，华系车的投诉指数出现了小幅上涨，迭代增配、车机老旧不升级、订金纠纷等问题有抬头之势。第二名依然是日系车，投诉指数同样出现环比上涨，典型投诉问题围绕悬架吃胎偏磨、发动机异响、部件开裂老化等展开。值得一提的是，第四名美系车的投诉指数在本月上升到了四位数，环比上涨了30%，转向卡滞异响、发动机故障灯亮、仪表台开裂等问题遭到车主投诉。与之相反的是，第三名德系车的投诉指数下滑环了6%。

　　四、从车型分布看，SUV投诉指数小幅增长了3个百分点。这其中，宋L DM-i、宋PLUS新能源、唐新能源三款车型迭代增配声量减小，而长安旗下长安UNI-K 智电iDD、长安CS75 PLUS等车型因车机老旧不升级、变速箱顿挫问题，投诉指数纷纷上涨。第二名中型车的投诉指数环比下滑了9%，秦L和海豹06新能源降价增配、雅阁悬架吃胎偏磨等投诉问题开始缓解。紧凑型车投诉指数环比上涨了22%，排名前十的车型中有九款都呈现出不同程度的环比上涨。

　　五、从车型年款来看，除2024款、2025款外，其余年款车型的投诉指数都出现了不同程度的上涨。其中2022款上涨幅度最大，环比上涨了35%。而2024款、2025款、车龄十几年的老款车型是6月投诉的焦点，投诉合计占比56%。

　　六、从投诉问题分布来看，服务和车身电气依旧是问题最大的两大类投诉，合计投诉占比69%。其中，服务类投诉指数4711.85，占整体投诉指数的39%，环比下滑了7%。相反，车身电气的投诉指数环比上涨了12%。发动机类投诉位列第三，投诉指数1354.5，发动机异响是主要问题。

　　从投诉品牌来看，榜单TOP10中，海外品牌占据6个席位，本土品牌占据4个席位。

　　6月，比亚迪的投诉指数继续以下跌为主，以迭代增配问题为代表的投诉声量不断减弱。长安汽车位列榜单第二名，投诉指数环比上涨31%，典型投诉问题聚焦在车机和变速箱两方面。本田悬架吃胎偏磨和发动机异响问题依然没有得到解决，投诉指数环比上涨了13%。

　　6月，比亚迪投诉指数2435.25，环比下滑了27.69%。秦L、海豹06新能源、宋L DM-i依然是其遭到投诉的重点车型，合计投诉占比34%。从投诉反馈来看，除迭代增配外，配置与官宣不符、发动机异常启动也遭到了车主的投诉。

　　6月，长安汽车的投诉指数达1154.35，环比上涨了31%，车机老旧不升级和变速箱顿挫等投诉有卷土重来之势。从投诉反馈来看，长安UNI-K 智电iDD、长安CS75 PLUS、长安UNI-K、逸动是重点投诉车型。

　　6月，本田投诉指数达883.85，环比上涨13%。从投诉反馈来看，雅阁是重点投诉车型，环比上涨15%，悬架吃胎偏磨是典型投诉问题。飞度和皓影的投诉指数也在两位数，发动机异响和天窗遮阳帘卡扣断裂是主要投诉原因。

　　6月，自主车企的投诉指数达7710.1，环比基本持平，占整体投诉指数的64%。合资车企的投诉指数环比上涨8个百分点，进而占比也提升到33%。进口车企的投诉指数环比下滑了5%。

　　车企投诉榜单TOP10中，海外车企和本土车企各占据5个席位，比亚迪、东风日产、长城汽车是榜单中投诉指数下滑最快的车企。

　　6月，合资车企投诉指数TOP10榜单前三排名没有任何变化，投诉指数均出现了不同程度的上涨。上汽通用别克投诉指数是前三名中上涨幅度最大，环比上涨了42%，转向卡滞异响、发动机故障灯亮、仪表台开裂等引发了大量车主投诉。东风本田排名上升一位，悬架吃胎偏磨、仪表盘闪屏乱码是典型投诉问题。值得一提的是，第六名上汽通用雪佛兰投诉指数环比上涨了45%，变速箱挡把总成故障遭到了车主的投诉。

　　6月，自主车企的投诉指数为7710.1，环比基本持平。同时，自主车企投诉指数TOP10榜单前六排名没有任何变化。这其中，比亚迪和长城汽车的投诉指数出现下滑，其余车企投诉指数悉数出现不同程度的上涨。具体云开官网来看，比亚迪的投诉指数为2435.25环比下滑了27.69%，迭代增配、配置与官宣不符、发动机异常启动是车主投诉的槽点。长安汽车的投诉指数环比上涨了25%，车机老旧不升级、变速箱顿挫问题没有得到解决。奇瑞汽车的投诉指数达531.85，环比上涨了2成以上，车机卡顿/不升级、减配触摸解锁、订金不退是典型投诉问题。

　　6月，华系车的投诉指数出现了小幅上涨，迭代增配、车机老旧不升级、订金纠纷等问题有抬头之势。第二名依然是日系车，投诉指数同样出现环比上涨，典型投诉问题围绕悬挂吃胎偏磨、发动机异响、部件开裂老化等展开。值得一提的是，第四名美系车的投诉指数在本月上升到了四位数，环比上涨了30%，转向卡滞异响、发动机故障灯亮、仪表台开裂等问题遭到车主投诉。与之相反的是，第三名德系车的投诉指数下滑环了6%。

　　具体来看，比亚迪和长安汽车依然位列华系车企投诉榜单前两名，投诉指数维持在四位数。这其中，比亚迪投诉指数下滑了27.69%，而长安汽车的投诉指数上涨了25%。从投诉反馈来看，长安旗下部分车型车机老旧不升级、变速箱顿挫问题遭到了车主的集中投诉。第三名奇瑞汽车的投诉指数不足600，但环比上涨了23%，车机卡顿/不升级、减配触摸解锁、订金不退是典型投诉问题。日系车的重点投诉车企是广汽本田、东风本田，东风日产，投诉指数合计占比高达70%，悬架吃胎偏磨、异响、变速箱机电单元故障是典型投诉问题。与之相反的是，德系车的投诉指数出现了下滑，奥迪A4L和奥迪A6L的订金纠纷和灯罩开裂问题声量有所下滑。

　　6月，SUV投诉指数小幅增长了3个百分点。这其中，宋L DM-i、宋PLUS新能源、唐新能源三款车型迭代增配声量减小，而长安旗下长安UNI-K 智电iDD、长安CS75 PLUS等车型因车机老旧不升级、变速箱顿挫问题，投诉指数纷纷上涨。第二名中型车的投诉指数环比下滑了9%，秦L和海豹06新能源降价增配、雅阁悬挂吃胎偏磨等投诉问题开始缓解。紧凑型车投诉指数环比上涨了22%，排名前十的车型中有九款都呈现出不同程度的环比上涨。

　　6月，SUV的投诉指数5795.4，环比小幅上涨3%。其中，比亚迪旗下车型有关于迭代增配问题的投诉因时间的流逝声量逐渐减小。而长安汽车旗下长安UNI-K 智电iDD、长安CS75 PLUS、长安UNI-K三款车型因变速箱顿挫、车机不升级等问题遭到了车主的投诉，环比上涨均超三成。值得注意的是，风云T9因发动机无法启动、吃胎偏磨的原因环比暴涨481.07%，空降榜单第八名。

　　中型车榜单TOP10中，有8款车的投诉指数都出现了不同程度的上涨。其中，第九名蔚来ET5T的投诉指数是榜单中上涨幅度最快的，因车辆变相降价、优惠政策变化等问题环比暴涨940.91%。榜单中仅有比亚迪旗下的秦L、海豹06新能源、海豹07 DM-i投诉指数出现下滑，以迭代增配为主的问题声量逐渐缓解。

　　6月，紧凑型车的投诉指数达到2096.55，环比上涨了22%。其中，MG5天蝎座、锐程PLUS、科沃兹是投诉指数环比上升幅度较为明显的三个车型。尤其是MG5天蝎座，投诉指数环比暴涨11634.62%，空降投诉榜单第三名，车机老旧不升级遭到了车主的集中投诉。

　　从投诉车型年款来看，除2024款、2025款外，其余年款车型的投诉指数都出现了不同程度的上涨。其中2022款上涨幅度最大，环比上涨了35%。而2024款、2025款、车龄十几年的老款车型是6月投诉的焦点，投诉合计占比56%。

　　具体来看，2024款、2025款的投诉车型均是比亚迪旗下车型。尤其是2024款车型，秦L、海豹06新能源、宋L DM-i的投诉指数均在150以上。不过，这三款车型的投诉指数还在下滑，以迭代增配为主的投诉声量在不断缓解。

　　其他款中，英朗、飞度、雅阁依然是前三名，其中英朗和飞度的投诉指数出现大幅上涨，转向卡滞异响和发动机异响又遭到了车主的集中投诉。

　　2022款车型中，长安UNI-K 智电iDD、MG5天蝎座、雅阁三款车型的投诉指数都在150以上，投诉问题主要围绕车机老旧不升级、悬架吃胎偏磨展开。

　　从投诉问题分布来看，服务和车身电气依旧是问题最大的两大类投诉，合计投诉占比71%。其中，服务类投诉指数5093.4，占整体投诉指数的44%。发动机类投诉位列第三，投诉指数1331.25，发动机异响是主要问题。

　　服务类投诉榜单的前三名由比亚迪、长安汽车、奇瑞汽车三家车企构成。其中，比亚迪的服务投诉指数1722.5，环比下滑了33%。长安汽车投诉指数585.65，由车机不升级引发的服务投诉占比42%。奇瑞汽车的服务投诉指数环比上涨了29%，这主要是由于订金纠纷和车机不升级造成的。其余车企投诉指数均未超200。

　　6月，皓影、逸动、传祺GS8成了车身电气类投诉的重点车型。从投诉反馈来看，投诉量最大的皓影投诉指数不足100，但环比上涨了23%，天窗遮阳帘卡扣断裂的投诉占比在上升。据统计，这三款车型投诉之和未超200，合计投诉仅占比5%。

　　发动机类的投诉指数达1354.5，环比小幅上涨2%。飞度和宋PLUS新能源是典型投诉车型，问题主要围绕发动机异响和发动机异常启动展开。

　　投诉指数：汽车门网全新构建汽车投诉指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中性事件额外加权，最终形成有效投诉指数，指数越大越严重。

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